问题答复

小小珊: 莞佛高速大岭山高速收费站往长安方向的出口,该出口ETC只有1个,且在最左边。该出口车流量大,车辆穿插很频繁。建议在适当的一个车道改为ETC功能,一来可缓解车辆通行压力,二来可降低想走ETC通道的车辆因穿插引发的碰撞事故。
答: 您好,感谢您对我司提出的宝贵建议。 我司将按照取消高速公路省界收费站统一部署,加快收费系统升级改造。 《广东省交通运输厅关于取消高速公路省界收费站工作会议纪要》(〔2019〕48号)明确指出:“2019年底前,建成覆盖全省高速公路主线的ETC自由流虚拟站;撤销18个省界收费站;对全省其他收费站出入口进行改造;大力发行ETC,实现ETC覆盖率超过车辆保有量的90%。”目前,广东联合电子服务股份有限公司正在组织编制总体建设方案,包括施工图设计、收费及结算系统的建设和改造。我司将按照取消高速公路省界收费站的统一部署,实施虎岗高速、从莞高速东莞段的出入口改造及车道系统升级,大力推广普及ETC,将车道设置模式逐步改为以ETC车道为主、保留1—2条ETC/MTC混合车道的模式。 在未来半年,根据国家政策,我司所辖高速公路沿线各收费站适当位置将把更多的车道改造为ETC车道计划在2019年12月31日前完成改造,从而改善车辆通行体验。 现阶段我司会继续加强收费站现场管理,安排工作人员值守ETC车道。遇装有粤通卡OBU车辆不能正常感应通过ETC车道时,由工作人员协助安全引导车辆到人工车道,让其通过人工刷粤通卡的方式进出高速,并做好相关解释工作。同时加强对收费一线工作人员的文明服务和业务技能培训,提高工作人员的文明服务意识。

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